О «замечательном» гелевом аккумуляторе Delta GEL 12-33
Delta GEL 12-33
Приветствую, уважаемый читатель.
На днях попал в руки очередной образец творчества компании Энергон – аккумулятор Delta GEL 12-33.
Образец подержанный, отработавший свой ресурс и замененный на новый.
На днях попал в руки очередной образец творчества компании Энергон – аккумулятор Delta GEL 12-33.
Образец подержанный, отработавший свой ресурс и замененный на новый.
Описание аккумулятора по ссылке https://www.energon.ru/akb/delta/delta_gel/delta_gel_12_33/
Почему привязался к старой батарее? Зацепило слово GEL.
В описании сказано:
«Герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы DELTA серии GEL изготовлены по технологии AGM+GEL: combined AGM and GEL technology, и оснащены встроенным контроллером и LСD дисплеем, на котором отображается статус работы АКБ: показатели напряжения, уровня заряда и продолжительности эксплуатации. В случае низкого напряжения срабатывает сигнал оповещения. Под крышкой аккумулятора имеются дополнительные контейнеры со специализированным раствором, долив которого позволяет продлить срок службы батареи на 15-30%. Аккумуляторы предназначены для работы как в буферном, так и в циклическом режимах. Рекомендуются для применения в автономных энергосистемах, а также совместно с системами на базе альтернативных источников энергии».
По словам владелицы коляски долив РАСТВОРА уже был произведен. Поэтому фото контейнеров предоставить не могу. А место, где эти контейнеры хранились, и куда заливался ЭЛЕКТРОЛИТ на фото ниже.
Почему привязался к старой батарее? Зацепило слово GEL.
В описании сказано:
«Герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы DELTA серии GEL изготовлены по технологии AGM+GEL: combined AGM and GEL technology, и оснащены встроенным контроллером и LСD дисплеем, на котором отображается статус работы АКБ: показатели напряжения, уровня заряда и продолжительности эксплуатации. В случае низкого напряжения срабатывает сигнал оповещения. Под крышкой аккумулятора имеются дополнительные контейнеры со специализированным раствором, долив которого позволяет продлить срок службы батареи на 15-30%. Аккумуляторы предназначены для работы как в буферном, так и в циклическом режимах. Рекомендуются для применения в автономных энергосистемах, а также совместно с системами на базе альтернативных источников энергии».
По словам владелицы коляски долив РАСТВОРА уже был произведен. Поэтому фото контейнеров предоставить не могу. А место, где эти контейнеры хранились, и куда заливался ЭЛЕКТРОЛИТ на фото ниже.
Ниша хранения кассет с электролитом и 6 резиновых колпачков-предохранителей представлены вашему вниманию.
Но позвольте! Как можно что-либо долить в Gel?
Спросите об этом в компании Акку-Фертриб, представителем продукции Zonnenshein в Россию уже более 20 лет она является. Известная технология GEL – Dryfit не позволяет разбавлять гель чем-либо еще.
В основе технологии GEL первоначально лежал процесс смешивания электролита серной кислоты с кремниевым песком при отрицательных температурах.
Китайцы упростили процесс, смешивая раствор водный H2SO4 с жидким силиконом.
Удалось ли кому-нибудь растворить застывший санитарный герметик из тюбика? А энергон это делает в каждой батарейке серии GEL! Просто копперфильды, а не компания.
В ролике по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=Fjdn8cliEQg показан процесс доливки электролита в аккумулятор. Но сама процедура вызывает вопросы:
Второй обман менее явный. Заявленный срок службы 10-12 лет. На аккумуляторе установлен дисплей. Он показывает степень заряженности аккумулятора, его работу в днях, и напряжение аккумулятора.
Но позвольте! Как можно что-либо долить в Gel?
Спросите об этом в компании Акку-Фертриб, представителем продукции Zonnenshein в Россию уже более 20 лет она является. Известная технология GEL – Dryfit не позволяет разбавлять гель чем-либо еще.
В основе технологии GEL первоначально лежал процесс смешивания электролита серной кислоты с кремниевым песком при отрицательных температурах.
Китайцы упростили процесс, смешивая раствор водный H2SO4 с жидким силиконом.
Удалось ли кому-нибудь растворить застывший санитарный герметик из тюбика? А энергон это делает в каждой батарейке серии GEL! Просто копперфильды, а не компания.
В ролике по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=Fjdn8cliEQg показан процесс доливки электролита в аккумулятор. Но сама процедура вызывает вопросы:
- как определить, что пришло время доливки
- сколько доливать в каждый элемент( корпус не прозрачный, уровень электролита не виден)
Второй обман менее явный. Заявленный срок службы 10-12 лет. На аккумуляторе установлен дисплей. Он показывает степень заряженности аккумулятора, его работу в днях, и напряжение аккумулятора.
Уставший аккумулятор показывает полный заряд, напряжение 12.87В и 504 дня работы. То есть аккумулятор отработал менее полутора лет вместо 10-12, показывает свою работоспособность, но не тянет.
Заметьте. 504 дня это не количество циклов. Взглянем на график.
Заметьте. 504 дня это не количество циклов. Взглянем на график.
Очередное вранье. У аккумулятора AGM технологии, каким и является Delta GEL 12-33, количество циклов 100% разряда составляет около 260. А на графике не менее 300. Если считать, что коляска использовалась для уличных прогулок через день, что наиболее вероятно, количество циклов близко к 250. Что вполне соответствует правде.
Теперь обсудим необходимость дисплея. Этот аккумулятор использовался в инвалидной коляске. Место его расположения – контейнер под сиденьем. В контейнере располагаются два аккумулятора. Для того, чтобы посмотреть дисплей, человек с ограниченными возможностями должен встать с коляски, нагнуться, открыть контейнер и посмотреть данные на дисплеях аккумуляторов. Но на каждой коляске такой дисплей тоже есть. И чтобы снять показания, не требуется залазить под сиденье. То есть для этой модели дисплей на аккумуляторе точно не требуется. Зато стоимость аккумулятора возрастает на стоимость дисплея примерно на 1000 рублей.
Выводы
Маркетологи компании Энергон постарались на славу. И экран с множеством показаний, и слово GEL на аккумуляторе AGM, и количество циклов завысили.
Покупатель! Будь бдителен!
Теперь обсудим необходимость дисплея. Этот аккумулятор использовался в инвалидной коляске. Место его расположения – контейнер под сиденьем. В контейнере располагаются два аккумулятора. Для того, чтобы посмотреть дисплей, человек с ограниченными возможностями должен встать с коляски, нагнуться, открыть контейнер и посмотреть данные на дисплеях аккумуляторов. Но на каждой коляске такой дисплей тоже есть. И чтобы снять показания, не требуется залазить под сиденье. То есть для этой модели дисплей на аккумуляторе точно не требуется. Зато стоимость аккумулятора возрастает на стоимость дисплея примерно на 1000 рублей.
Выводы
Маркетологи компании Энергон постарались на славу. И экран с множеством показаний, и слово GEL на аккумуляторе AGM, и количество циклов завысили.
Покупатель! Будь бдителен!
